齒面塑性變形
齒面塑性變形是軟齒面圓弧齒輪傳動中所產生的一種損傷形式。當齒而硬度較低，在過載或沖擊載荷的作用下，若齒而潤滑不良，齒面應力超過其抗剪屈服極限。齒面金屬產生流動，形成齒頂飛邊，影響輪齒的正常傳動，產生較大的振動和噪聲。
避免齒面塑性變形的措施有：提高齒面硬度，加強潤滑效果等。
齒面膠合
圓弧齒輪傳動作為點嚙合傳動，當齒輪副的制造質量差或跑合不充分就滿載運行時，局部接觸應力很大，齒面溫度升高，潤滑油膜遭到破壞，就會使得嗜合街面間的金屬直接接觸，發生粘著，使金屬從齒面上新落下來，從而產生膠合現象。特別是對于大模數齒輪傳動，齒廓半徑差較大，齒面不易跑合，導致局部應力加大、兩區齒面的相對滑動速度和由此而產生的摩擦發熱也大，此時發生膠合的概率較高。
為了防止齒面膠合。應保證齒輪副的加丁一制造質量、安裝精度及其進行充分的跑合，其次是選用極壓肯輪潤滑油和高粘度的潤滑油，以保證齒輪副的充分潤滑。財大模數齒輪或硬齒面齒輪，適當減小基本齒廓的半徑差以改善跑合性能。在齒輪副材料的選擇上，齒輪副分別選用不同的材料，降低材料同的可焊性和粘著性。
齒面磨損
圓弧齒輪的齒面磨損常發生在低速重載開式齒輪傳動或軟齒面齒輪傳動中。其磨損分兩類：跑合磨損和工作磨損。
跑合磨損是圓柱齒輪傳動必須經歷的一個過程。因為圓弧齒輪副理論上是點接觸，只有通過跑合磨損將點接觸擴展為面接觸，圓弧齒輪才能發揮其優勢。而且由于圓弧齒輪沿齒高各點的滑動速度近似相等(與漸開線齒輪不同)，所以跑合磨損中沿齒高的磨損均勻，這樣既擴大了接觸面積，又提高了齒輪精度，因此圓弧齒輪具有良好的跑合性能。在跑合初期，為廠減速跑合，在確保不發生膠合的條件下，采用低遮、重載和低粘度油潤滑。跑合完成后，接觸面積增大，接觸應力減小，同時采用高粘度油潤滑，有利于潤滑油膜的形成，街面的磨損量就會急劇減少。
在正常工作條件下。圓弧齒輪副的工作磨損速度很慢，由于磨損引起失效的情況很少。但若潤滑不良、齒面硬度較低，特別是在開式重載齒輪傳動中，嚴重的工作磨損可使齒厚減薄，導致斷齒。減緩工作磨損的方法是，改善潤滑條件，增加齒面硬度。
齒面塑性變形是軟齒面圓弧齒輪傳動中所產生的一種損傷形式。當齒而硬度較低，在過載或沖擊載荷的作用下，若齒而潤滑不良，齒面應力超過其抗剪屈服極限。齒面金屬產生流動，形成齒頂飛邊，影響輪齒的正常傳動，產生較大的振動和噪聲。
避免齒面塑性變形的措施有：提高齒面硬度，加強潤滑效果等。
齒面膠合
圓弧齒輪傳動作為點嚙合傳動，當齒輪副的制造質量差或跑合不充分就滿載運行時，局部接觸應力很大，齒面溫度升高，潤滑油膜遭到破壞，就會使得嗜合街面間的金屬直接接觸，發生粘著，使金屬從齒面上新落下來，從而產生膠合現象。特別是對于大模數齒輪傳動，齒廓半徑差較大，齒面不易跑合，導致局部應力加大、兩區齒面的相對滑動速度和由此而產生的摩擦發熱也大，此時發生膠合的概率較高。
為了防止齒面膠合。應保證齒輪副的加丁一制造質量、安裝精度及其進行充分的跑合，其次是選用極壓肯輪潤滑油和高粘度的潤滑油，以保證齒輪副的充分潤滑。財大模數齒輪或硬齒面齒輪，適當減小基本齒廓的半徑差以改善跑合性能。在齒輪副材料的選擇上，齒輪副分別選用不同的材料，降低材料同的可焊性和粘著性。
齒面磨損
圓弧齒輪的齒面磨損常發生在低速重載開式齒輪傳動或軟齒面齒輪傳動中。其磨損分兩類：跑合磨損和工作磨損。
跑合磨損是圓柱齒輪傳動必須經歷的一個過程。因為圓弧齒輪副理論上是點接觸，只有通過跑合磨損將點接觸擴展為面接觸，圓弧齒輪才能發揮其優勢。而且由于圓弧齒輪沿齒高各點的滑動速度近似相等(與漸開線齒輪不同)，所以跑合磨損中沿齒高的磨損均勻，這樣既擴大了接觸面積，又提高了齒輪精度，因此圓弧齒輪具有良好的跑合性能。在跑合初期，為廠減速跑合，在確保不發生膠合的條件下，采用低遮、重載和低粘度油潤滑。跑合完成后，接觸面積增大，接觸應力減小，同時采用高粘度油潤滑，有利于潤滑油膜的形成，街面的磨損量就會急劇減少。
在正常工作條件下。圓弧齒輪副的工作磨損速度很慢，由于磨損引起失效的情況很少。但若潤滑不良、齒面硬度較低，特別是在開式重載齒輪傳動中，嚴重的工作磨損可使齒厚減薄，導致斷齒。減緩工作磨損的方法是，改善潤滑條件，增加齒面硬度。
